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汽车零部件毛坯冷挤成型加工
汽车用挺拄体产品技术难题情况： 1.柴油发动机挺柱类零件毛坯端部冷挤成型工艺，需节省毛坯材料，减少加工时间和加工成本，提高零件的外观质量。 2.柴油发动机气门挺杆部件需国产化批量生产，产品在生产
https://www.bmlink.com/news/460786.html[2006年06月20日]

萧山国际汽车零部件产业基地雏形显现
位于萧山经济技术开发区桥南区的国际汽车零部件产业基地雏形显现：拥有自主知识产权的中国重汽集团年产10万台发动机项目落户此地，“浙洽会”刚刚签下的总投资4900万美元的汽车变速箱项目选址于此……到目前为止
https://www.bmlink.com/news/460238.html[2006年06月16日]

小型零部件清洗机
美国马萨诸塞州的罗兰制造公司致力于轴圈和刚性／柔性轴的生产．该公司使用多种材料(碳钢、不锈钢或铝)生产多种尺寸(10-178mm)的高精度零件．这些零件，特别是含黑色氧化物的碳钢材料零件，对洁净度的要求非常
https://www.bmlink.com/news/459137.html[2006年06月12日]

中美零部件贸易争端欧美应妥协
60天缓冲期即将过去，中美关于汽车零部件的贸易争端未能达成相关协议。为此，美国、欧洲计划联手加拿大，把与中国汽车零部件贸易争端告上世界贸易组织(WTO)，准备在WTO提起争端解决机制下的磋商请求。此次
https://www.bmlink.com/news/457975.html[2006年06月06日]

日系车商青睐中国零部件产品抛大单
　　根据日本汽车对零部件供应商的选择原则，很难从固定的供应商之外再选择其他供应商，但是这种情况正在改变。5月初，日本贸易振兴机构广州代表处所长塚田裕之对外界透露，出于对降低成本的需求，各个汽车零部件供
https://www.bmlink.com/news/457973.html[2006年06月06日]

全球零部件业向中国大转移
　　按照中国加入世贸组织的有关承诺，到2006年7月1日之后中国整车关税税率为25%，而零部件关税税率只有10%。这15%的税率差，将成为引导跨国公司实施零部件产品本地化生产的"经济杠杆"。跨国巨头纷至沓来　　按照
https://www.bmlink.com/news/457287.html[2006年06月01日]

浙江零部件企业：造车潮风向已改
　　不断加筑的门槛，日益激烈的竞争，让当初怀着造车梦想，手握大把热钱的浙江相关产业投资者们渐渐恢复了平静。　　在零部件制造领域已打出一片天地，希望追求"产业相关多元化"的浙江零部件企业如今开始反思，再向
https://www.bmlink.com/news/457265.html[2006年06月01日]

日本神户钢铁公司计划提升美国铝零部件产量
东京5月31日消息：日本神户钢铁公司周四表示，该公司今年将使其位于美国的用于汽车制造的铝零件产量是2005年产量的逾3倍来满足当地汽车制造商的需求。该钢铁厂表示，它计划今年在肯塔基的工厂制造130万片
https://www.bmlink.com/news/457168.html[2006年06月01日]

汽车零部件寿命检测轴承测试
一部出厂时经过检验合格的新车在保修期限未到之前也会出毛病，似乎不可理解，但也很“正常”。　　那么，为什么新车也会出毛病呢？要回答这个问题首先要知道寿命指标是根据所选用的材料、加工方法和预期使用条
https://www.bmlink.com/news/456024.html[2006年05月26日]

中国机械行业通用零部件期待全球采购
“虽然受国家宏观调控政策和材料上涨因素的影响，今年前两个月行业的增速有所回落，但今年乃至今后几年中国机械通用零部件行业持续发展的态势不会改变，预计增幅将维持在20％”。这是中国机械通用零部件工业协
https://www.bmlink.com/news/452279.html[2006年05月11日]

跨国汽车零部件企业加速“独资化”
随着我国汽车零部件领域取消对外资的股比限制，“独资化”在跨国汽车零部件企业中蔓延。在过去半年内，德尔福、马勒、博世等跨国企业在在国内新成立的生产基地超过10家，且90%以上是独资企业，今年零部件企业
https://www.bmlink.com/news/452007.html[2006年05月10日]

老牌汽车零部件厂商雷米扩大在华投资
日前，美国雷米国际公司宣布，在深圳建成了一家独资企业“雷米电机（中国）有限公司”。新公司将于今年5月正式投产，以满足在华业务的新增长。预测显示，中国的汽车需求量将继续增加，跻身世界汽车消费
https://www.bmlink.com/news/451688.html[2006年05月09日]

欧盟要求就汽车零部件问题与中国进行协商
欧盟委员会30日宣布，欧盟已经和美国一起，要求在世界贸易组织框架下就汽车零部件关税问题与中国进行双边磋商。　　欧盟贸易委员曼德尔森在一份声明中表示，双边磋商将使各方得以澄清各自的立场，并寻求各方满
https://www.bmlink.com/news/451600.html[2006年05月09日]

中国机械通用零部件业良好机遇
“虽然受国家宏观调控政策和材料上涨因素的影响，今年前两个月行业的增速有所回落，但今年乃至今后几年中国机械通用零部件行业持续发展的态势不会改变，预计增幅将维持在20%”。这是中国机械通用零部件工业协会专家
https://www.bmlink.com/news/451230.html[2006年05月07日]

发动机零部件巨头启动中国战略
全球首屈一指的汽车发动机零部件供应商马勒集团（MAHLE），日前在上海设立中国总部暨中国技术中心［MAHLETechnologiesHolding（China）Co.Ltd.）］（MTC），启动了全面拓展中国市场的战略。马勒集团总裁兼管委会
https://www.bmlink.com/news/451127.html[2006年05月07日]

中国机械通用零部件业面临良好机遇
“虽然受国家宏观调控政策和材料上涨因素的影响，今年前两个月行业的增速有所回落，但今年乃至今后几年中国机械通用零部件行业持续发展的态势不会改变，预计增幅将维持在20%”。这是中国机械通用零部件工业
https://www.bmlink.com/news/450801.html[2006年04月29日]

检查零部件表面的新方法
在机械类产品中，很多重要零部件如轴承、齿轮、曲轴、凸轮轴、活塞销和万向节等，在热处理之后均需经过磨削加工。相比之下，磨削时单位切削面积上的功率消耗远远超过其它加工方法，所转化热量的大部分会进入工
https://www.bmlink.com/news/450124.html[2006年04月27日]

中国机械通用零部件业赶上全球采购大潮
“虽然受国家宏观调控政策和材料上涨因素的影响，今年前两个月行业的增速有所回落，但今年乃至今后几年中国机械通用零部件行业持续发展的态势不会改变，预计增幅将维持在20%”。　　这是中国机械通用零部
https://www.bmlink.com/news/450099.html[2006年04月27日]

受汽车零部件行业影响g模塑业绩有改观
2005年g模塑（000700）实现主营业务收入607，291，294.15元，比上年同期增长6.65%，实现净利润9，519，364.93元，同比减少83.71%。受累于行业环境在主营业务实现增长的同时，g模塑2005年净利润却大
https://www.bmlink.com/news/449728.html[2006年04月26日]

零部件供应商巨头德尔福开始转型
“凤凰涅槃，浴火重生”。宣布申请破产保护半年之后，全球最大汽车零部件供应商德尔福公司3月31日公布转型计划称，将通过广泛的全球重组，以期在2007年上半年恢复业务稳定并获得利润。　　为摆脱困境，破产保
https://www.bmlink.com/news/448912.html[2006年04月22日]

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