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美汽车零部件业进口增长出口下滑
美国联邦储备银行芝加哥分行近日发表专题文章《美国汽车零部件产业的竞争与贸易》,指出其进口持续增长而出口下滑的趋势。 目前,美国生产汽车零部件厂家雇工数是汽车装配厂的三倍。但是,由于汽车零部件进
https://www.bmlink.com/news/433014.html
[2006年02月21日]
中国零部件采购有了新平台
当前,日、韩许多大集团的产品生产和加工业务向中国转移,在中国进行零部件采购、寻找加工和生产合作伙伴成为他们要面临的一个重要课题;另一方面,中国企业经过十几年的发展,机电产品的生产,尤其是零部件加工等技术
https://www.bmlink.com/news/433009.html
[2006年02月21日]
鞍山政府重视金属制品业及机械零部件制造业
加快装备制造业的发展是一项重要课题。鞍山的优势主要集中在金属制品业及机械零部件制造业上,产业的特点是大量使用钢铁和生产工艺{TodayHot}相对简单。 鞍山的优势主要体现在三个方面:一是原料产地就近;
https://www.bmlink.com/news/432916.html
[2006年02月20日]
国内零部件企业对重型卡车市场有所准备
面对重卡市场大吨位、高功率的“大势”,国内零部件企业并非无动于衷,一些企业已经开始积极行动。一汽锡柴作为重型发动机生产企业,率先取得突破。通过与奥地利AVL公司合作,一汽锡柴在2004年推出了具有自主知识产
https://www.bmlink.com/news/432225.html
[2006年02月16日]
我国机械零部件行业要打造自己品牌
现在我国国民经济的经济结构和企业结构正在进入大调整期。如在汽车行业和工程机械行业内,国内企业与国内企业、国内企业与国外企业之间{TodayHot}正在进行着一系列重大的资产重组和调整,这对配套企业影响很大,
https://www.bmlink.com/news/431811.html
[2006年02月15日]
汽车产业政策促进零部件行业的发展
《汽车产业发展政策》中,作为第八章的零部件及相关产业有三方面内容:一是未来零部件企业的发展方向;二是宏观管理及投资方向;三是相关行业的发展。记者近日采访了有关方面专家,请他们对这三方面的落实情况
https://www.bmlink.com/news/431763.html
[2006年02月15日]
菲对替代能源汽车零部件实施零关税
菲律宾总统阿罗约近日宣布,将对使用替代能源的车辆的零部件实施进口零关税政策,以鼓励该国逐步实现能源自给。 阿罗约1月26日当天发布总统令,为了大力推广组装以混合燃料、电力和天然气作为能源的汽车,对其
https://www.bmlink.com/news/430378.html
[2006年02月08日]
国际钢价上涨挤压零部件制造业利润
日前,据海外媒体报道,虽然2006年刚刚开始,但是国际汽车制造商以及零部件供应商已经感受到钢铁等原材料价格上涨带来的成本压力。 面对钢铁价格飙升的不利形势,汽车制造商已经开始采取关闭工厂、裁员等方
https://www.bmlink.com/news/428873.html
[2006年01月18日]
庆铃发动机零部件首次出口欧美市场
庆铃汽车产品打入了欧美市场。15日,庆铃集团传出消息,其重型车发动机曲轴箱及船用发动机连杆,前不久已分别获得北美及欧洲市场的大批量订单。 据庆铃集团总经理助理袁从云称,今年1月11日,庆铃集团与
https://www.bmlink.com/news/428871.html
[2006年01月18日]
成本高国内零部件行业面临四大压力
2006年,中国汽车零部件市场仍将面临着资源涨价导致成本居高不下、市场连年降价、知识产权保护等诸多压力。东风汽车有限公司零部件事业部常务副总经理翁运忠是在刚刚召开的2006年商务工作会上作这番市场预测的。
https://www.bmlink.com/news/428498.html
[2006年01月16日]
中国汽车零部件行业与世界的六大差距
销售额 全球最大100家汽车零部件配套企业中,第1位为德尔福公司,其汽车配套零部件全球销售额为264亿美元。第100位为卓越工业国际公司,汽车配套零部件全球销售额为50.6亿美元。我国汽车零部件行业在销量
https://www.bmlink.com/news/427290.html
[2006年01月09日]
俄罗斯手表行业需求大量进口零部件
古董款式俄罗斯手表开始重拾昔日美好时光。vostok等风靡一时的俄罗斯品牌,曾经一度销声匿迹,但近年卷土重来,悄悄地重夺原有市场,甚至开辟了新的市场领域。 poljot专门生产高档机械表,所需的零部件,有9
https://www.bmlink.com/news/425030.html
[2005年12月15日]
中国已成为全球较大it零部件供应商
oecd发表报告显示,中国已经超越美国成为全球最大的电子产品出口商,2004年中国技术产品贸易盈余几乎较2003年的120亿美元翻了三番达310亿美元。 综合外电12月13日报道,经合组织(oecd)12日发表报告称,
https://www.bmlink.com/news/425027.html
[2005年12月15日]
跨国零部件在华业务受本土企业冲击
为了在整车特征管理办法出台后从合资企业产品的国产化中最大限度地获益,几大零部件跨国巨头正抓紧在中国排兵布局,而他们面对的却是数量众多、身手灵活、在各自细分市场虽微利生存却也站住脚跟的本土民营企业的低成
https://www.bmlink.com/news/416751.html
[2005年03月31日]
2005年跨国零部件巨头发力中国市场
2004年车展,德尔福缺席、博世悄无声息、没有1家跨国零部件巨头宣布在中国设立亚太中心……。2005年,零部件巨头们终于耐不住寂寞,以往因为专业性太强和客户群单一而经常缺席各种级别车展的零配件企业齐齐高调现身
https://www.bmlink.com/news/415277.html
[2005年05月25日]
中国将调高部分零部件进口关税税率
3日从中国商务部获悉,中国即将按照汽车整车进口关税税率向部分进口汽车零部件征收进口关税,这意味着这些汽车零部件的进口关税税率将从10%左右上调到30%。 据介绍,这些进口关税税率被提高的汽车零部件包括
https://www.bmlink.com/news/414955.html
[2005年02月14日]
五金零部件中国价格成“国际标准”
日前,国际劳工组织发表的一份研究报告认为,许多西欧的汽车生产商已开始将中国的零部件价格作为其他地区供应商的价格标准。 该报告认为,在今后10年内,西方发达国家的汽车工业会把更多的零部件
https://www.bmlink.com/news/414036.html
[2005年02月02日]
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